Para enfrentar las consecuencias económicas de la pandemia, muchas navieras vendieron sus contenedores; y debido a las restricciones sanitarias, se cerraron puertos en todo el mundo, hecho que provocó el congestionamiento de carga y con ello tiempos de espera extraordinarios, generando incrementos en precios de fletes, en especial los de transporte marítimo del cual depende en gran medida el comercio en la región latinoamericana. Según estudios realizados por la Cámara de Industrias de Costa Rica, las tarifas marítimas incrementaron en un 380%, en un entorno donde el 80% del comercio se transporta por mar.

Javier Ayala Sastre, presidente de ASAC, señala que la crisis experimentada por el sector evidenció la fragilidad de las cadenas logísticas en los diferentes tipos de industrias, factor que representa un potencial freno para la recuperación económica, que se refleja hoy en una inflación superior al promedio experimentado en las últimas tres décadas en Estados Unidos (6.2% al mes de octubre); y en El Salvador, de un 5.13%, la más alta constatada desde el proceso de dolarización.

Prospectiva del sector para 2022

Para atender la alta demanda de servicios de transporte de carga post pandemia, las navieras han retomado la compra de barcos y contenedores para reemplazar los vendidos; sin embargo, el proceso de renovación de unidades tomará de uno a dos años, y es probable que las nuevas adquisiciones no entren al mercado hasta 2023. Algunas fábricas de contenedores aún experimentan cierres y reducen con ello la capacidad de construir la cantidad de órdenes recibidas.

De acuerdo con la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal), la crisis del sector logístico ha afectado el comercio en El Salvador en la temporada alta, ya que no se pudo ingresar al país toda la mercadería requerida. Esto significa que en la temporada baja del 2022 estaría ingresando lo que no pudo ingresar para fin de año, explicó Karla Méndez, coordinadora de la Dirección de Asuntos Económicos de Camarasal

Además, la representante de la gremial indicó que se ha detectado algún nivel de desabastecimiento en productos de todo tipo para la temporada, con énfasis en los provenientes de China; sin embargo, no se puede asegurar que haya una escasez de mercancías a corto plazo.

Esta situación ha llevado a las empresas a adquirir inventarios para un período más largo, ya sea en materia prima o en productos finales, para garantizar el abastecimiento y poder continuar con los giros de sus negocios. Esto también implica una mayor necesidad de capital de trabajo para poder costear los incrementos en volumen, costo en fletes, bodegas, etc.

“Lo que sí es una realidad es que mientras las materias primas sigan en ascenso la subida de los precios será inevitable, afectando tanto al sector empresarial como a los consumidores finales”, explicó Méndez.

Según los expertos del sector, se puede especular que la situación durante el próximo año será similar a la de 2021; aunque se suman complejidades que podrían incrementar los efectos negativos, como la disrupción de la cadena de suministro, la confusión en los mercados laborales y una fuerte demanda por parte de los consumidores, alentada por las ayudas de los gobiernos en los distintos países.

Premiación Anual de los Mejores Proveedores Logísticos

ASAC por séptima ocasión, realiza su gala de premiación donde se entregará un reconocimiento a los tres primeros lugares en las categorías: Mejor Aerolínea Servicio Exclusivo de Carga, Mejor Aerolínea Servicio de Pasajeros y Carga, Mejor Naviera Servicio Global, Mejor Naviera Servicio de Estados Unidos, así como Mejor Almacenadora o Centro de Distribución Logístico.

Estos premios entregados por los miembros de la gremial a sus mejores proveedores, ASAC subraya que todos sus asociados han desempeñado un rol destacable en el contexto de la recuperación del sector.

De acuerdo con el presidente de ASAC, Javier Ayala, los resultados de la encuesta no solo determinan las compañías ganadoras de cada año, sino que permiten crear un círculo virtuoso en el que se retroalimenta a los proveedores sobre sus servicios, con el objetivo de mejorarlos y fortalecer así la cadena de distribución logística en el país, dijo.

Los ganadores son:

Categoría: Mejor Almacenadora o Centro de Distribución Logístico

1° ALMACENES DE DESARROLLO –ALDESA

2° AGDOSA-RANSA

3° BODESA

Categoría: Mejor Aerolínea Carguera. Importación y Exportación

1° AMERIJET INTERNATIONAL

2° DHL AVIACION

3° COPA CARGO

Categoría: Mejor Aerolínea Pasajeros y Carga. Importación y Exportación

1° UNITED CARGO

2° AVIANCA CARGO

3° COPA CARGO

Categoría: Mejor Naviera Servicio Global. Importación y Exportación

1° ONE

2° COSCO SHIPPING LINES

3° MSC

Categoría : Mejor Naviera Servicio de Estados Unidos. Importación y Exportación

1° SEABOARD MARINE

2° SEALAND

3° KING OCEAN