Alfaro señala que el precio del diésel sigue siendo alto, no se ha visto en mayor medida la rebaja en el precio de lo que invierten para costear su negocio, por lo que tendrían que trasladar esos costos.

Añadió que el descuento es solo 10 centavos en el precio del diésel y una parte del IVA (Impuesto al Valor Agregado), que, si bien ayuda, no es suficiente para no trasladar los precios a las mercancías que transportan a diario, dice no desconocer que los incrementos en los precios de los combustibles son internacionales, anuncian que los fletes tendrán que sufrir alzas, porque son insostenibles.

Además, señala que hay un elemento importante, ellos poseen tablas de precios y el diésel ya está en la última escala de precios, por lo tanto, el flete debe subir.

El Presidente de ASTIC indicó que también un problema que viene a agravar la situación es la tardanza en las fronteras donde se retrasa la documentación, necesitan agilidad a fin de no gastar más en combustible por la espera.

Agregó que las alzas dependerán de los incrementos que el diésel esté experimentando a nivel internacional.

Dijo además que sí, el flete aumenta US$0.25 por el galonaje de US$80, US$90, US$100, US$110, US$120, US$200 y US$400 estas cantidades se multiplican y ahí se saca una nueva tarifa.